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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%宝博游戏大厅,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔡(撰稿:彭珍俊)

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    • 储震纪🀄LV9六年级
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    • 🌫常素芝LV0大学四年级
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      2024/06/30   来自奎屯
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      观察:如何读懂2020年"四风"问题年报💙
      2024/06/30   来自常熟
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      2024/06/30   来自湛江
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    • 董敬燕LV2大学四年级
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