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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%cq9电子,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😢(撰稿:匡奇时)

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    • 童梅茗📘LV1六年级
      2楼
      「第一军情」中国早有布局,新疆沙漠长出深海大虾,骚操作让日本猝不及防✚
      2024/06/30   来自成都
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    • 🏀怀绍霭LV5大学四年级
      3楼
      从一起比特币洗钱大案聊起♅
      2024/06/30   来自吴江
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    • 宇文贞泽🛌LV9幼儿园
      4楼
      浙江:云和山的彼端(四):宁波绍兴双城记,水韵之城的古今传奇🕥
      2024/06/30   来自义乌
      0回复
    • 卞忠卿LV6大学三年级
      5楼
      数字艺术澎湃创新动能🔼
      2024/06/30   来自张家界
      3回复
    • 顾雨庆⛟❰LV0大学三年级
      6楼
      1型糖尿病和2型糖尿病有什么区别?糖尿病人吃水果要注意什么……权威解答来啦!➑
      2024/06/30   来自从化
      7回复
    • 程林霭LV9大学四年级
      7楼
      广汽集团等投资成立电池新公司🚵
      2024/06/30   来自桐乡
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